De forma a celebrar o décimo aniversário da RSV4, a Aprilia lançou uma versão exclusiva muito limitada do modelo que é a referência da marca em termos de pilotagem desportiva e rendimento, a RSV4 X. Esta nova série foca-se no rendimento em pista da moto que é equipada com o motor V4 65º.
Tal como a versão de base conta com diversos mecanismos eletrónicos, como o acelerador multimapa ride-by-wire ou sistema de controlo dinâmico APRC – nos quais a Aprilia foi pioneira. A RSV4 X está limitada a apenas dez unidades pelo mundo inteiro e está unicamente dedicada às pistas.
Tem um peso reduzido de 165kg, graças ao uso de componentes leves como carenagem em fibra de carbono que possui uma decoração inspirada nas RS-GP de MotoGP. O depósito mantém a forma mas é mais leve, havendo por outro lado diversos elementos em alumínio como a manete da embraiagem, a proteção da manete de travão dianteiro, poisa-pés ajustáveis ou protetor de cárter do motor. As rodas Marchesini são em magnésio forjado.
O motor, como já foi dito, é o V4 de 1.100cc, mas conta com algumas novidades e vem associado a um sistema de escape Akrapovic com coletores em titânio e tubo de escape em carbono. A eletrónica está garantida por um mapeamento específico da ECU com configurações de pista dedicadas. Estas características contribuem para 225cv de potência da Aprilia RSV4 X (contra os 217cv do modelo original).
O sistema ANN (Aprilia No Neutral) impede que o condutor engate o ponto-morto por engano ao colocar a posição de neutra da caixa de velocidades abaixo da primeira velocidade. É um sistema derivado do Mundial de Superbike e do MotoGP que se estreia num modelo de produção. O sistema de travagem é da Brembo, estreando as pinças GP4-MS que atuam em dois discos de travão em aço com tecnologia T-Drive.
As Aprilia RSV4 X chegam com um preço de 39.900 euros e os seus compradores poderão não só fazer a recolha da moto como também ter uma visita exclusiva ao departamento de competição da marca em Noale.
