Porsche 718 GTS e GT4 recebem caixa PDK

Publicado por Standocasião há 2 semanas

A Porsche passa a disponibilizar a caixa pilotada PDK de dupla embraiagem e sete velocidades, mas com uma sétima relação mais curta, também nas versões de topo de ambas as variantes do 718, Spyder e Cayman – as que montam o motor Boxer atmosférico de seis cilindros opostos e 4,0 litros. Face aos seus homólogos com caixa manual de seis relações, os novos 718 Spyder GT4 PDK e 718 Cayman GT4 PDK, de 420 cv, são mais rápidos 0,5 segundos nos 0-100 km/h e 0,4 segundos nos 0-200 km/h, exercícios que cumprem em 3,9 segundos e 13,4 segundos, respectivamente; os mesmos ganhos temporais sendo obtidos pelos novos 718 Spyder GTS PDK e 718 Cayman GTS PDK de 400 cv, que realizam idênticos exercícios em 4,0 segundos e 13,7 segundos.


Como nas versões GTS o Pacote Sport Chrono faz parte do equipamento de série, neste caso, as leis de passagem de caixa variam em função dos quatro modos de condução disponíveis: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. De referir que o modo Sport Plus integra, igualmente, a função Launch Control. E que o botão Sport Response, colocado no centro do selector dos modos de condução, permite ao condutor activar a máxima performance para motor e transmissão durante 20 segundos, independentemente do modo de condução selecionado – função inspirada na competição, e que pode ser de inegável utilidade nas manobras de ultrapassagem.


Por sua vez, nos 718 Spyder GT4 PDK e 718 Cayman GT4 PDK, o modo de condução pode ser programado para a performance máxima através do botão PDK Sport. Ao mesmo tempo que esta versões dos melhoramentos aplicados no diferencial autoblocante mecânico, agora valores de bloqueio de 30% em aceleração e 37% em desaceleração, face aos 22% e 27%, respectivamente, oferecidos por este elemento nas versões com caixa manual.


A par deste novel atributo, a gama 718 da Porsche recebe um conjunto de novos predicados: os revestimentos em Alcantara dão lugar ao Race-Tex, material baseado nos revestimentos dos bancos de competição, com estrutura respirável; o Verde Pitão é adicionado à paleta de cores disponíveis para os 718 Cayman GT4 e 718 Spyder GT4; o 718 Spyder passa a ser disponibilizado com jantes de 20” douradas (até aqui propostas somente para o 718 Cayman GT4); e o 718 Spyder passa a poder montar pneus de verão convencionais, e não apenas pneus de alta performance.


Autor: António de Sousa Pereira

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