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Vídeo do Ensaio da nova Triumph Tiger 900 Rally Pro de 2020

Publicado por Standocasião há 3 meses

As novas Triumph Tiger 900  de 2020 são motos inteiramente novas, que abandonaram as anteriores designações XC’s e XR’s  e assumiram agora a nomenclatura GT para as versões mais estradistas e Rally para as versões mais preparadas para o Todo-o-Terreno.

Fomos rodar na versão Rally Pro, a versão topo de gama e mais equipada e preparada para o fora de estrada para perceber melhor a evolução no seu desempenho em relação à anterior Tiger 800, esta já a acusar o peso de uma década desde do seu lançamento, evolução que se revelou notória em todos os aspectos, com ciclística renovada que monta componentes de topo, linhas e ergonomia, mais fluida, compacta e moderna, mas sobretudo um novo motor.

Com a cilindrada aumentada para 888cc e a debitar 95cv às 8.750 rpm, o motor da Tiger 900 proporciona uma resposta a baixa totalmente diferente da sua versão 800, graças sobretudo a uma evolução tecnológica introduzida pelos engenheiros da marca que conseguiram, alterando os timings de ignição do tri-cilíndrico do motor, uma personalidade quase bipolar, já que se comporta como um bi-cilíndrico nos baixos regimes, com uma entrega de potência imediata ao rodar do punho mas a permitir um maior controle na aceleração proporcionando uma maior capacidade de tração graças a uma boa gestão produzida pelo acelerador ride-by-wire.

A nova Tiger 900 é uma moto mais leve que a versão anterior, mais ágil e fácil de pilotar e com um comportamento praticamente de maxi-enduro no fora de estrada, graças sobretudo ao bom desempenho das suas suspensões Showa, ao bom tacto dos seus travões Brembo Stylema, a um binário sempre disponível desde os baixos regimes e a uma posição natural e confortável, tanto para viajar como para pilotar fora de estrada.

Conta ainda com ajudas electrónicas de 4+1 modos de motor,  Rain, Road, Sport, e OffRoad mais um modo extra, no caso da Rally Pro, com um modo OffRoad Pro que desliga totalmente o controle de tração e o ABS.  Tudo facilmente controlável a partir de um simples botão multi-direcional com uma leitura perfeita e clara a partir de um écran TFT a cores de 7”.

Um adjectivo apenas para a classificar ? Pois poderá ser “ SURPREENDENTE”

Fiquem a conhecer todos os pormenores e o resultado final do nosso contacto com a Triumph Tiger 900 versão Rally Pro de 2020 na Edição #13 da Revista Motorcycle Sports.

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