DAIHATSU
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História

Daihatsu apareceu há um século atrás mas a marca em si não foi utilizada em nenhum veículo até 1951, quando a empresa Hatsudoki Seizo fundada em 1907 mudou o seu nome para Daihatsu Motor Co. Construtora de pequenos automóveis, a Daihatsu lançou pela primeira vez pequenos motores de três rodas de baixo preço antes de lançar a sua gama de veículos de quatro rodas em 1958. Embora os tamanhos dos carros da Daihatsu possam provocar risos, são o resultado de uma marca inteligentemente posicionada.

Os automóveis de pequena capacidade que comercializa têm reinado sobre a categoria dos pequenos automóveis asiáticos, estando os modelos Domino e Charade entre os de maior sucesso. A Daihatsu foi o primeiro produtor japonês a chegar aos mercados ocidentais, principalmente ao Reino Unido, através do seu modelo Compagno de 1966.

A maior parte da actual gama de modelos Daihatsu é composta por veículos com motor de três cilindros, bem como um minúsculo motor diesel muito eficiente em termos de consumo de combustível com um deslocamento inferior a 1000 cc.

Embora o Daihatsu esteja a milhas náuticas de fazer qualquer carro desportivo, desenvolve uma variante de 993 cc turbocompressor do seu modelo Charade.

Apesar do aspecto de patinagem para monstros-giano-escamosos, Daihatsus provou ser bastante útil na hiper-população oriental do metropoleis. Modelos como o Midget de 3 rodas são uma visão comum em filmes de artes marciais mais antigos, ambientados no Extremo Oriente.

Por estranho que pareça, Daihatsu também se envolveu na produção off-roader, tendo o primeiro modelo de tracção às 4 rodas lançado sido o Taft, um carro movido por um motor a gasolina de 1,0 litros ou um diesel de 2,5. A sua gama de SUV foi mais tarde completada pelo modelo Fourtrak de utilidade bastante comercial em 1985 e o Sportrak lançado em 1990. Inspirado nos seus consideráveis esforços, Daihatsu não podia competir com a gama de pequenos SUV de outros produtores como Honda ou Toyota.

As alterações nos impostos e regulamentos japoneses relativos aos automóveis da classe K também permitiram à Daihatsu aumentar o tamanho dos seus veículos, cumprindo ao mesmo tempo o desempenho e as dimensões. A fusão com a Toyota Motor Corporation proporcionou uma excelente rota para alcançar mercados distantes como a América do Sul e a Austrália.

Embora a Daihatsu tenha registado vendas fracas na Austrália, conseguiu contrabalançar a sua diminuição de receitas através das filiais detidas no Chile e na Venezuela e através da assinatura de acordos de fornecimento lucrativos com outros produtores de automóveis, como a Perodua, a segunda maior da Malásia.

DAIHATSU

Modelos e História

Atualizado há 7 meses
Modelos Em Produção
Organizar
Ayla
  • Gasolina
1 Geração
Cuore
  • Gasolina
1 Geração
Sirion
  • Gasolina
3 Gerações
Modelos Descontinuados
Organizar
Altis
  • Gasolina
4 Gerações
Applause
  • Gasolina
2 Gerações
Copen
  • Gasolina
1 Geração
Feroza Hardtop
  • Gasolina
2 Gerações
Feroza Softtop
  • Gasolina
1 Geração
Gran Move
  • Gasolina
2 Gerações
Materia
  • Gasolina
1 Geração
Move
  • Gasolina
2 Gerações
Rocky Hardtop
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Rocky Wagon
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Sirion 2
  • Gasolina
1 Geração
Terios
  • Gasolina
3 Gerações
Trevis
  • Gasolina
1 Geração
Valera
  • Gasolina
1 Geração