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FISKER
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História

Fisker Automóvel é tudo sobre um homem com um plano - Henrik Fisker, que anunciou a sua empresa upstart em 2007. O Sr. Fisker fez fama de ser o designer principal da Aston Martin, e depois de deixar a então proprietária Ford, fundou uma empresa própria de construção de autocarros no início de 2005. Os seus primeiros carros foram versões carroçadas do BMW Série 6 Coupe e Mercedes Benz SL 55 AMG.

Em 2007, uma empresa chamada Quantum Technologies tinha desenvolvido um sistema de veículos eléctricos de gama alargada para aplicações militares que eles queriam colocar ao serviço civil. Fisker tinha aperfeiçoado um design para o carro que agora conhecemos como o Karma, e não dispunha de motorização para o mesmo. Foi um jogo feito no céu e por isso a Fisker Automotive nasceu em Setembro de 2007.

A primeira ordem de trabalhos da empresa foi trazer à atenção do mundo o conceito do Karma sedan de quatro portas, e fizeram-no no Salão Automóvel de Detroit 2008 em Janeiro, apenas quatro meses após a criação da empresa de automóveis.

Mas 2008 foi também um ano de crise automóvel na América, uma vez que os Três Grandes tiveram de aceitar o apoio governamental, e no caso da GM e da Chrysler, a propriedade da Chrysler. A Fisker aproveitou a situação e abriu uma segunda instalação em Detroit.

A empresa esperava inicialmente vender o Karma em 2009, uma vez que o modelo de produção 2010 foi apresentado no início de 2009 em Detroit. Mas a empresa atrasou repetidamente as certificações ambientais, pelo que as entregas só começaram em Outubro de 2011 nos EUA.

O futuro reserva muitas coisas para Fisker, incluindo o Karma S hardtop descapotável, e o travão de disparo Surf. Também vale a pena considerar os carros a serem construídos utilizando a plataforma mais pequena e mais acessível do Projecto NINA. Estes incluirão o sedan do Atlântico e possivelmente um coupé ou crossover.

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Modelos e História

Atualizado há 3 meses
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Karma
  • Híbrido (G/E)
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