KIA
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História

Kia parece surpreendentemente brincalhona para o nome de um fabricante de automóveis e, como se lê na linha de etiqueta da marca, eles realmente têm tudo a ver com o poder de surpreender. De facto, o construtor de automóveis coreano fê-lo desde o seu início em 1944, quando começou como produtor de tubos de aço e peças para bicicletas. Seis anos mais tarde, Kia revelaria a primeira bicicleta da Coreia.

Uma vez dado o primeiro passo, a Kia apressou-se no processo de desenvolvimento de meios de transporte leves, tais como scooters e rapidamente encaminhados através da construção de motociclos, a ponto de atingir os recursos e experiência necessários para começar a construir automóveis. Todo o processo de conversão levou cerca de duas décadas e meia para ser concluído.

Maior, mais rica e impulsionada pelo fascínio de ter a sua própria marca de carro, a Kia derramou uma quantidade considerável de dinheiro numa fábrica para acomodar as suas linhas de montagem. Em 1973, as novas instalações em Sohari foram concluídas, tornando-se a primeira do seu género na Coreia. Totalmente integrada e equipada com a mais recente maquinaria de corte, aparafusamento e soldadura, a fábrica tornou-se ulteriormente o útero em que se desenvolveria o primeiro motor a gasolina de combustão interna da Kore. O primeiro carro construído pela Kia foi revelado um ano mais tarde, um carro de passageiros médio chamado Brisa.

A estreia sonora da Kia e a tecnologia moderna chamaram a atenção de diferentes produtores estrangeiros (por exemplo, Peugeot e Fiat) com os quais estabeleceu parcerias para a produção de alguns dos seus modelos, como o 604 da Peugeot e o 132.

da Fiat. Nos anos 80, a Kia tinha-se expandido para quase o tamanho do seu principal concorrente, a Hyundai, que ainda era o não. 1 produtor coreano. Alguns dos modelos mais recentes da Kia na altura foram rebadjados e comercializados no estrangeiro, tais como o Pride que era vendido no estrangeiro como o Ford Festiva. Apenas alguns anos mais tarde, a Ford manifestaria interesse no Avella, um carro sub-compacto disponível numa versão hatchback de 5 portas e um sedan de 4 díodos alimentado por um motor de 1,3 ou 1,5 litros. O Avella foi rebadjado como o Ford Aspire no mercado norte-americano.

O fabricante coreano ainda não tinha chegado às costas dos EUA por si só, mas estava apenas a alguns golpes de distância. Em 1992, a marca foi incorporada nos EUA e timidamente iniciou a sua actividade através de uma minúscula rede de quatro concessionários que venderam os seus primeiros veículos em 1994. Desde então, a Kia tem vindo a expandir-se metodicamente, atingindo todos os estados excepto Dakota do Norte.

O principal ponto de venda dos automóveis Kia foi a sua acessibilidade, que foi posteriormente complementada pela expansão da Kia para outros segmentos de mercado através da introdução do seu primeiro veículo utilitário desportivo em 1995, o Sportage. A partir desse momento, Kia sofreu um destino muito semelhante ao da Hyundai, empresa em que mais tarde se iria fundir devido a uma gestão mal sucedida de dificuldades financeiras.

Os problemas começaram no final dos anos 90 quando a empresa ficou estagnada e, portanto, incapaz de implantar novos modelos. Foi aí que a Hyundai entrou em acção. A grande construtora de automóveis coreana livrou-se da concorrência por meio de uma fusão. Ambas as empresas tiveram problemas e vendas baixas devido a reclamações sobre a fiabilidade dos seus veículos.

O estilo um pouco suave também não era exactamente o que os compradores procuravam num carro, pelo que ambos tiveram de passar por fases de reestruturação dispendiosas. A Kia viu-se rejuvenescida em 2001 quando, seguindo o exemplo do seu proprietário, começou a trabalhar numa nova linha de veículos com ênfase na qualidade e ofertas de garantia de longo prazo. Desde então, a Kia tem vindo a conquistar constantemente segmentos do mercado europeu, especialmente através dos modelos Cee'd, Sorento e Rio. O desenvolvimento de designs mais recentes e mais arrojados está também entre as prioridades da Kia, predando uma futura linha de produtos com o anúncio de conceitos como o Soul, revelado no Salão Automóvel de Montreal em 2006 e o Kee, um novo coupé ostentando elementos de estilo fortemente apelativos.

KIA

Modelos e História

Atualizado há 1 ano
Modelos Em Produção
Organizar
Borrego / Mohave
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Carnival / Sedona
  • Gasolina
  • Gasóleo
7 Gerações
Ceed
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Ceed GT
  • Gasolina
1 Geração
Cerato/Forte
  • Gasolina
1 Geração
EV6
  • Eléctrico
1 Geração
Forte
  • Gasolina
4 Gerações
Forte 5 Door
  • Gasolina
3 Gerações
Forte Koup
  • Gasolina
2 Gerações
K5
  • Gasolina
1 Geração
K7 / Cadenza
  • Gasolina
2 Gerações
K9
  • Gasolina
2 Gerações
Niro
  • Gasolina
  • Híbrido (G/E)
  • Eléctrico
4 Gerações
Optima / Magentis
  • Gasolina
  • Híbrido (G/E)
  • Gasóleo
8 Gerações
Optima Sportswagon
  • Gasolina
  • Gasóleo
2 Gerações
Picanto
  • Gasolina
  • Gasóleo
8 Gerações
Picanto X-Line
  • Gasolina
1 Geração
Pro cee'd
  • Gasolina
  • Gasóleo
3 Gerações
Rio Hatchback
  • Gasolina
  • Híbrido (G/E)
  • Gasóleo
6 Gerações
Rio Sedan
  • Gasolina
  • Gasóleo
3 Gerações
Rondo
  • Gasolina
  • Gasóleo
2 Gerações
Seltos
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Sorento
  • Gasolina
  • Híbrido (G/E)
  • Gasóleo
7 Gerações
Soul
  • Gasolina
  • Eléctrico
  • Gasóleo
4 Gerações
Sportage
  • Gasolina
  • Gasóleo
7 Gerações
Stinger
  • Gasolina
  • Gasóleo
3 Gerações
Stonic
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Stonic GT-Line
  • Gasolina
1 Geração
Telluride
  • Gasolina
1 Geração
XCeed
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
cee'd
  • Gasolina
  • Híbrido (G/E)
  • Gasóleo
4 Gerações
cee'd SW
  • Gasolina
  • Gasóleo
2 Gerações
pro_cee’d GT
  • Gasolina
1 Geração
Modelos Descontinuados
Organizar
Carens
  • Gasolina
  • Gás Natural
  • Gasóleo
5 Gerações
Cerato / Spectra
  • Gasolina
  • Gasóleo
4 Gerações
Joice
  • Gasolina
1 Geração
Opirus / Amanti
  • Gasolina
2 Gerações
Shuma
  • Gasolina
2 Gerações
Venga
  • Gasolina
  • Gasóleo
2 Gerações