O popular fabricante austríaco de motociclos, KTM, fez a sua estreia na indústria automóvel no Salão Automóvel de Genebra em 2007, onde apresentou um protótipo do seu produto actual, o X-Bow. A produção do X-Bow começou oficialmente em Junho de 2008, na fábrica em Graz, Áustria.

Os primeiros modelos foram entregues aos seus clientes em Agosto de 2008 e, no final do ano, foram vendidos 350 veículos. Para 2009, o primeiro ano completo de produção, a KTM espera um volume de vendas de aproximadamente 600 unidades.

O KTM X-Bow cumpre os requisitos para a homologação na maioria dos países da União Europeia, como por exemplo: Áustria, Alemanha, República Checa, Eslováquia, Suíça, etc. Fora da União Europeia, o X-Bow é homologado nos Emiratos Árabes Unidos. Quanto a outros países que não foram especificados acima, o X-Bow é classificado inteiramente como um veículo de corrida e é restrito apenas à utilização em pistas de corrida.

A produção do X-Bow marca um marco de 50 anos na história da KTM. Estabelece também novos padrões entre os automóveis desportivos pequenos e leves de todo o mundo. Para o seu primeiro carro, a KTM utilizou os melhores materiais, alta tecnologia e o conhecimento dos seus parceiros de desenvolvimento, tais como Audi e Dallara.

Graças à versão básica leve e ao motor Audi 2.0 TFSI de 177 kW (240 cv), o KTM X-BOW estabelece novos padrões e supera os carros super desportivos. Com um peso de aproximadamente 790 kg, o KTM X-BOW acelera para 100 km/h em 3,9 segundos. E o seu consumo de combustível e emissões poluentes são comparáveis aos de um automóvel compacto com um motor de alta qualidade.