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LADA
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História

A história do Lada pode ser traçada desde os anos 60, quando uma fábrica de automóveis abriu como parte de uma empresa conjunta entre a Rússia comunista e a Itália. Construída no rio Volga, a fábrica desencadeou o desenvolvimento acelerado de uma cidade vizinha de nome italiano-comunista, Toglietti, que acabou por crescer em torno da fábrica, formando uma pequena comunidade industrial.

Os modelos Fiat foram a base dos primeiros Ladas que foram concebidos como um "carro do povo" na sua origem. A plataforma do Fiat 124 foi adaptada para satisfazer os requisitos das condições de condução russas, a temperaturas inferiores a zero Celsius e terreno acidentado. Para conseguir uma construção robusta, a carroçaria exterior foi endurecida, a distância total ao solo aumentou e foram instalados travões de alumínio na traseira. O motor foi substituído por um desenho mais recente com uma árvore de cames suspensa. Estranhamente, o motor, que era melhor do que o encontrado nos modelos Fiat, nunca foi utilizado pela Fiat.

O frio foi a principal causa do mau funcionamento do motor na Rússia e foram tomadas precauções para evitar "inconvenientes" como ficar preso no meio do nada com poucas hipóteses de sobrevivência. Assim, foi montada uma bomba de combustível manual auxiliar, bem como uma pega de arranque para cobrir uma súbita perda de bateria.

Lada, como se pensa geralmente, não é um produtor automóvel, mas uma marca pertencente ao fabricante russo Autovoz. Como o próprio nome sugere, os carros Lada foram construídos de forma simples e duradoura, tal como a Eastpak faz hoje em dia com as suas mochilas. Os primeiros modelos inspirados na Fiat incluíam sedans (VAZ 2101) e vagões de estação ( VAZ 2102), que foram mais tarde seguidos pela introdução de versões de luxo como a VAZ 2103, com faróis duplos e um motor a gasolina de 1,5 L melhorado.

Quando a década de 1980 chegou, Lada já tinha desenvolvido modelos mais recentes e mais frescos. Um grande exemplo de melhoramento do design foi o Niva, lançado em 1978. O modelo ganhou rapidamente a admiração dos russos através do seu novo estilo de carroçaria, sistema de tracção integral e potente motor de 1,7 litros.

Várias melhorias em relação aos modelos anteriores seguiram-se mais tarde com o lançamento do Sputnik, um hatchback de 3 portas que mais tarde foi rebaptizado Samsara. O desenvolvimento de Ladas mais recentes beneficiou de colaborações com produtores alemães como Porsche, com os quais trabalhou na melhoria das câmaras de combustão.

Alguns dos modelos produzidos durante esse tempo, como o VAZ 2105 e o 2107 passaram sob o nome de Zhiguli, que mais tarde foi abandonado por causa das semelhanças com a palavra "gigolo". A produção continuou até que a fábrica foi forçada a adiar a sua nova gama 110 na sequência da queda do regime comunista.

Os modelos dos anos 90 incluem o Gnom, um micro carro próximo do Nissan Micra em termos de aparência e o Natacha 92' lançado, um coupé desportivo. O Lada pode parecer ter operado no subsolo em comparação com outros produtores de automóveis, mas tem desenvolvido com sucesso as suas operações noutras partes do mundo, como a Ásia e a América do Sul.

Actualmente parte de um grupo maior ao lado da Renault e da Nissan, o Lada está a avançar rapidamente através da economia russa que está actualmente em plena expansão, em parte mais do que o X para a sua indústria automóvel. Após algumas transacções importantes envolvendo as vendas de acções da Lada, a Rússia transformou-se quase durante a noite nos mercados automóveis de crescimento mais rápido do mundo. De acordo com as estimativas da empresa, as vendas de cuidados de saúde irão em breve exceder as registadas pelo mercado alemão.

No âmbito de um complexo processo de reestruturação, a Lada está a planear duplicar as suas vendas na Rússia e a ser reintroduzida no mundo até 2015. Entretanto, o fabricante russo está a colher os lucros obtidos pela sua actual linha de produção, composta pela Samara 2 hatchback de 3 e 5 portas, The Kalina, the Priora e a Porsche co-desenvolvida Silhouette.

LADA

Modelos e História

Atualizado há 3 meses
Modelos Em Produção
Organizar
Kalina Sedan
  • Gasolina
1 Geração
Niva
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Modelos Descontinuados
Organizar
110
  • Gasolina
1 Geração
111
  • Gasolina
1 Geração
112
  • Gasolina
1 Geração
Kalina Hatchback
  • Gasolina
  • Gasóleo
1 Geração
Nova
  • Gasolina
1 Geração
Nova Combi
  • Gasolina
1 Geração
Priora
  • Gasolina
1 Geração
Samara 3 Doors
  • Gasolina
1 Geração
Samara 5 Doors
  • Gasolina
1 Geração
Samara Sedan
  • Gasolina
1 Geração