Conhecido por muitos nomes, este grande conglomerado asiático tem vindo a fabricar carros desde 1914. Hoje, a Nissan é o terceiro maior fabricante de automóveis do Japão. A Nissan Motor Company assumiu a empresa Datsun em 1933 e em 1934 assumiria o nome que todos nós conhecemos hoje.

O primeiro carro de passageiros Datsun saiu da linha de montagem em 1935 e muito em breve a Nissan começou a exportar para a Austrália. Em 1937, o Datsun Tipo 15 torna-se o primeiro veículo produzido em massa no Japão, que também vem em mini-pickup e carrinha de entrega.

Sempre a expandir a produção, a Nissan decide expandir-se para os Estados Unidos. Esta mudança a partir de 1958 foi feita devido à influência americana que a Nissan teve graças ao seu designer, William R. Gorham. Os modelos exportados para os EUA eram 1200 Sedans com um motor de 48 cv, uma pickup compacta com 37 cv que mais tarde se tornou um top de vendas durante os anos 50.

Na altura em que os anos 60 rolaram na Nissan já tinha feito nome em ambos os lados do Pacífico. Agora, a empresa muda-se para outra parte do mercado, começando a vender carros desportivos. No início, seria o SPL 210, um roadster estreito e alto tinha uma capota rebatível e um motor de 48hp, rapidamente actualizado para uma versão de 85hp.

Catering para o mercado americano, a Nissan apresenta o Bluebird, com transmissão sincronizada de 3 velocidades em 1962. No sector todo-o-terreno, a Patrulha estreia-se, com uma generosa quantidade de cavalos de potência, que foi comercializada como sendo capaz de "subir às árvores". Em 1967, o Roadster 2000 é libertado sobre o público insuspeito e sobre o mundo das corridas que leva por tempestade.

A linha desportiva continua nos anos 70 com a linha "Z", uma linha que ainda hoje continua. O 1970 240Z torna-se o carro desportivo mais vendido no mundo, oferecendo qualidade e conforto a um preço acessível. As vendas na América começam a decolar até que, eventualmente, em 1975, Datsun se torna o importador número 1 nos Estados Unidos.

A Nissan começa a expandir-se durante os anos 80 a fim de acompanhar a procura e abre novas fábricas. E justamente quando todos pensavam que a Nissan não poderia ficar maior, surge uma marca totalmente nova da Nissan, destinada a um segmento mais luxuoso do mercado, o Infiniti. Em 1989, com o arranque do projecto Infiniti, a empresa-mãe Nissan estava a celebrar o seu milionésimo carro construído nos EUA.

À medida que novas fábricas são construídas ao longo dos anos 90, novos modelos são acrescentados à linha até encurralar o mercado. O Altima sedan e o Sentra tornam-se os modelos mais vendidos na linha de frente da Nissan. Em seguida, em 1999, chegou a altura de o mercado europeu, a Nissan assinar um acordo com o fabricante francês Renault para utilizar os conhecimentos e os pontos fortes um do outro.

Em 2002, o conceito Z ressuscitou com o 350Z, um carro desportivo que rapidamente conquista os entusiastas de automóveis, mas também os especialistas. O mercado de SUV de forma eufórica estará também representado na fila Nissan com o Murano. Agora, os rapazes da Nissan parecem ter um argumento muito difícil a fazer, pois lançaram o GTR, um carro super-esportivo, a jóia da coroa da Nissan motorização e engenharia.