Galp
PANOZ
2
3
História

Apesar de soar um pouco italiano, o Panoz Auto Development é tão americano como a tarte de maçã. Foi criada por Dan Panoz, o filho do magnata farmacêutico Don Panoz. Não é um grande fabrico de carros, mas que lhes permite tratar os seus poucos carros com melhor respeito. Fabricados à mão e rigorosamente testados antes de serem entregues aos seus proprietários, os carros Panoz ostentam a marca de exclusividade.

A própria empresa foi fundada em 1989 por Daniel Panoz, que se tinha candidatado em 1988 a um emprego na Thompson Motor Company, um construtor automóvel irlandês. Quando a empresa foi liquidada, Dan agarrou a oportunidade e comprou os direitos a um dos chassis que a TMC estava a utilizar, um concebido por Frank Costin, o homem que também construiu chassis para a Maserati, Lotus e Lister.

Apenas um ano após o nascimento da Panoz Motors, saiu o primeiro modelo: o Roadster de 1990. Construído na pequena fábrica da empresa em Atlanta, na Geórgia, o carro começou a reinar o verdadeiro espírito do roadster americano. A partir de 1996, o AIV Roadster entrou em plena produção.

Em 1997, a empresa decidiu entrar nas corridas para melhor promover os seus produtos. A diferença entre a Panoz e outros fabricantes era que se esforçavam por manter os seus carros de estrada tão perto quanto possível das suas versões de corrida. O modelo seguinte a sair da fábrica de Panoz foi o Esperante com a sua versão de corrida, o GTR-1. Foi introduzido nas famosas 24 Horas Le Mans.

A fim de melhor desenvolver os seus produtos na pista, a Panoz intensificou então o seu envolvimento nas corridas. Em 1998, a Panoz transferiu Le Mans através do oceano para a América, abriu uma escola de corridas e participou em outros campeonatos de corridas, tais como o Campeonato de Corridas de Estradas dos EUA, que ganhou em 1998.

Em 2000, desenvolveu o Esperante GTS, um carro que serviria no Sports Car of America. Foram tomadas medidas para assegurar que o carro fosse barato para manutenção e corrida, tais como painéis de acrílico substituíveis em vez de fibra de vidro. Todos estes esforços nas corridas foram recompensados em 2006 quando Panoz levou o ouro nas 24 Horas de Le Mans na classe GT2 com um Esperante GTLM.

Resumindo, se procura um carro desportivo americano que também corra na pista, a Panoz é a empresa a quem recorrer.

PANOZ

Modelos e História

Atualizado há 3 meses
Modelos Em Produção
Organizar
Avezzano
  • Gasolina
1 Geração
Roadster
  • Gasolina
1 Geração
Modelos Descontinuados
Organizar
Esperante
  • Gasolina
1 Geração
Esperante GT
  • Gasolina
1 Geração
Esperante GTLM
  • Gasolina
1 Geração