PONTIAC
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História

A empresa de automóveis Pontiac tira o seu nome da cidade de Pontiac, Michigan, onde Edward M. Murphy estabeleceu a Pontiac Buggy Company pela primeira vez em 1893, que se especializou na fabricação de carruagens puxadas por cavalos. Vários anos mais tarde, em 1907, quando Murphy percebeu que o futuro estava nos veículos a motor, transformou a companhia de buggies na Oakland Motor Car Company.

Esta empresa foi comprada pela General Motors em 1909, após a morte oportuna do seu fundador. O primeiro carro Pontiac foi o "Five Passenger Coach" em 1926, apresentado ao público no Salão Automóvel de Nova Iorque. Era um motor de seis cilindros destinado a ser suficientemente potente para ultrapassar os carros de 4 cilindros na estrada na altura, mas ainda assim mais barato do que a maioria dos modelos.

O sucesso deste primeiro modelo, vendido em número recorde, deu origem ao próximo carro de seis cilindros, o Pontiac Big Six em 1929, assim denominado devido ao aumento do deslocamento e da potência em cavalos. No início, os carros Pontiac foram comercializados pela GM como uma versão de baixo preço dos seus modelos Oakland, mas a partir dos anos 30, a empresa tentou abandonar a imagem de carros "fiáveis, mas de resto aborrecidos".

Fixaram os olhos num mercado mais jovem, e tentaram captar a sua atenção com carros mais rápidos e com melhor aspecto, tais como o Torpedo Deluxe 8 e o Chieftain Super Deluxe, que também vieram em versões coupé. Uma coisa que também vale a pena mencionar é o facto de Pontiac ter sido o primeiro a oferecer opções de motor para o mesmo carro ao cliente.

Mas o primeiro modelo definidor para Pontiac foi o Boneville de 1957, aquele que introduziu o desenho da barbatana que definiria toda uma era de carros americanos. Entre os fabricantes de automóveis americanos, o Pontiac era agora visto como um carro cintilante como um Chevrolet, mas fiável e barato como um Oldsmobile ou um Buick.

Em 1964, nasceu o primeiro carro muscular americano e por acaso era um Pontiac, o GTO (Grand Turismo Omologato). A partir de então, os anos 60 iriam ser o mais rápido possível com o maior motor possível. A única coisa é que tinha bom aspecto enquanto o fazia num Pontiac. Enquanto os outros fabricantes foram rápidos a imitar esta tendência, o GTO continua a ser o carro muscular original.

Mas o GTO não foi o único carro de culto a sair nos anos 60 com o logótipo Pontiac. Em 1967 outro símbolo americano viu a luz do dia, o Pontiac Firebird, um concorrente directo do Dodge Challenger e do Mercury Cougar. Depois veio o Firebird Trans Am em 1969. ambos estes carros continuaram a ser produzidos pela GM até 2002, uma prova do seu sucesso.

Quando a crise petrolífera dos anos 70 atingiu a América, a GM estava a ir bem forte com uma longa gama de motores a gás que não eram tão amigos do ambiente. Com todos os novos regulamentos sobre emissões e escassez de combustível, as pessoas já não queriam grandes carros musculados e a GM foi forçada a reduzir o tamanho apenas para poder permanecer no mercado.

É por isso que durante os anos 80, o Pontiac Fiero era um carro considerado por muitos como sendo construído a partir das peças de sucata de outros modelos GM. Isto não o tornou muito popular entre o público, mas o facto é que as versões posteriores do carro eram de facto bastante boas do ponto de vista do desempenho.

Seguiu-se um longo período para Pontiac, durante o qual todos os carros vendidos seriam alguns outros modelos GM simplesmente com o logótipo Pontiac. As únicas aparições notáveis foram o Pontiac Trans Sport, um portador de pessoas e o Sunfire. Pontiac affifionados poderia também lembrar-se da versão dos anos 90 do Firebird, um carro muito em forma de torpedo, a quintessência do carro desportivo americano.

A fim de ajudar a empresa a sair da sua má passagem, o famoso GTO foi ressegurado, mas os resultados não foram ao gosto de todos, tal como o Firebird não correu bem com os tradicionalistas. Com base no chassis australiano Monaro Vauxhall, o novo GTO teria a mesma resistência que o seu antecessor, mas de um ponto de vista visual faltava-lhe qualquer originalidade, um facto que afastou muitos fãs do novo modelo.

Ultimamente, Pontiac está a voltar às suas raízes como fornecedor de carros musculares para as massas, pois o primeiro modelo a ter um motor V8 desde 1987 foi anunciado em 2005, o Pontiac Solstice

PONTIAC

Modelos e História

Atualizado há 2 anos
Modelos Descontinuados
Organizar
Aztek
  • Gasolina
1 Geração
Bonneville
  • Gasolina
5 Gerações
Fiero
  • Gasolina
1 Geração
Firebird
  • Gasolina
8 Gerações
G3
  • Gasolina
1 Geração
G5
  • Gasolina
2 Gerações
G6
  • Gasolina
5 Gerações
G6 Convertible
  • Gasolina
1 Geração
G6 Coupe
  • Gasolina
1 Geração
G8
  • Gasolina
1 Geração
GTO
  • Gasolina
7 Gerações
Grand Am
  • Gasolina
2 Gerações
Grand Prix
  • Gasolina
5 Gerações
Montana
  • Gasolina
2 Gerações
Solstice
  • Gasolina
2 Gerações
Sunfire
  • Gasolina
2 Gerações
Torrent
  • Gasolina
1 Geração
Trans Sport
  • Gasolina
1 Geração
Vibe
  • Gasolina
4 Gerações