PORSCHE
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História

Quem é que ainda não ouviu falar da Porsche? Em 2006 ganhou a mais prestigiada marca automóvel durante mais de 70 anos de excelência e dedicação ao deus das quatro rodas. Criada inicialmente como uma empresa de consultoria e desenvolvimento pelo Dr. Ing. Ferdinand Porsche em 1931, Porsche SE tornou-se desde então sinónimo de carros desportivos luxuosos, bem como de tecnologia de ponta.

Situado no centro de Stuttgart, o primeiro contrato da Porsche para o desenvolvimento de um carro popular, um Volkswagen, nomeado pelo governo alemão. O resultado foi um dos carros mais famosos da história, um dos mais vendidos e um dos mais facilmente reconhecíveis por aí, o Carocha. Muitas características do Carocha encontrariam o seu lugar no primeiro Porsche de sempre, o 64, desenvolvido em 1939.

Durante a II Guerra Mundial, a fábrica Porsche voltou-se para a fabricação de veículos para o exército alemão, tais como o Kubelwagen e o Schwimmwagen, bem como para contribuir para a produção de tanques Tiger e Elefant. Após a guerra, Ferdinand foi preso por crimes de guerra durante 20 meses e foi durante esse tempo que o seu filho, Ferry Porsche, decidiu construir um novo carro para satisfazer as suas necessidades - o 356.

O sucesso do 356 e a morte de Ferdinand Porsche em 1951 deram a Ferry a confiança para seguir os passos do seu pai e continuar a desenhar carros. Um dos seus desenhos mais famosos foi o Spyder 550, um carro que se revelaria muito bem sucedido nas corridas.

Por esta altura, a linha geral da empresa parecia evidente, como em 1964 outro modelo desportivo, o 911, outro carro com um motor refrigerado a ar, boxer, montado na traseira. A equipa de design para este carro era liderada pelo filho mais velho de Ferry, Ferdinand Alexander Porsche. este carro iria levar o legado dos 550 Spyder ainda mais longe, ganhando corridas e ralis. Testemunho do sucesso do 911 é o facto de estar ainda hoje em produção, apesar de ter sido fortemente modificado.

A Porsche ia mudar o seu estatuto em 1972, de sociedade em comandita simples para sociedade anónima, o que significava que agora a Porsche seria dirigida por um conselho de administração supervisionado por membros da família. Em 1974, no Salão Automóvel de Paris, a Porsche revela o novo 911 Turbo, com turboalimentador de escape e regulador de pressão.

Quando o 924 entrou em produção em 1975, a Porsche deu um salto de fé porque não tinha experiência com motores montados na frente durante muito tempo. Pelos padrões Porsche, o 928 era uma estranheza, com o seu motor V8 montado na frente, feito de liga metálica. Depois, em 1981, um novo modelo transaxle é acrescentado à linha Porsche, o 944. O Porsche 959 de alto desempenho é apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 1985. Vai continuar a ganhar muitas corridas e ralis, sendo o mais conhecido o Paris-Dakar.

Um novo salto tecnológico foi dado em 1988 quando o 911 Carrera 4 com tracção às quatro rodas foi introduzido no mercado. Depois, em 1989, o sistema de caixa de velocidades automática "Tiptronic" é instalado em Porsches. Em 1991, a Porsche torna-se o primeiro fabricante de automóveis a instalar airbags para condutor e passageiro em todos os seus modelos.

O modelo Boxter é introduzido em 1996, após 3 anos e meio de desenvolvimento. Nesse mesmo ano, Porsche celebra a produção de 1milhão de unidades. Dois anos mais tarde, Ferry Porsche morre aos 88 anos de idade, mas a empresa avança e tem uma grande temporada em Le Mans com o 911 GT1, chegando em primeiro e segundo lugar. Este ia ser apenas o início para a Porsche, que continuou com os modelos muito desportivos e de alto desempenho Boxster S e o Carrera GT em 2000.

Em 2002, a Porsche entrou no mercado dos SUV com o não convencional Cayenne e as suas versões posteriores, o Cayenne Turbo e o Turbo S. O próximo modelo na linha da Porsche, anunciado para 2009 é o Panamera, um sedan de quatro portas. Com este novo modelo, a Porsche parece estar preparada para assumir um mercado totalmente novo, competindo directamente com outras marcas de luxo como a Mercedes, BMW e Audi.

PORSCHE

Modelos e História

Atualizado há 5 dias
Modelos Em Produção
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718 Boxster
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718 Boxster GTS
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2 Gerações
718 Cayman GTS
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2 Gerações
718 Cayman S
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1 Geração
911 Carrera
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12 Gerações
5 Gerações
2 Gerações
911 Carrera 4S
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6 Gerações
5 Gerações
9 Gerações
911 Carrera GTS
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3 Gerações
2 Gerações
911 Carrera S
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6 Gerações
911 Carrera T
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1 Geração
911 GT3
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9 Gerações
911 GT3 RS
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6 Gerações
911 R
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1 Geração
911 Targa 4
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5 Gerações
911 Targa 4 GTS
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3 Gerações
911 Targa 4S
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4 Gerações
911 Turbo
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11 Gerações
6 Gerações
911 Turbo S
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5 Gerações
5 Gerações
918
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Cayenne
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6 Gerações
Cayenne Coupe
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1 Geração
Cayenne GTS
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4 Gerações
1 Geração
Cayenne S
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Cayenne S E-Hybrid
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Cayenne Turbo
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5 Gerações
1 Geração
Cayenne Turbo S E-Hybrid
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E-Hybrid
  • Híbrido (G/E)
1 Geração
Macan
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Macan GTS
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Macan S
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4 Gerações
Macan Turbo
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Panamera
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Panamera 4
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4 Gerações
1 Geração
1 Geração
1 Geração
Panamera 4S
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1 Geração
1 Geração
2 Gerações
1 Geração
Panamera GTS
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4 Gerações
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Panamera Turbo
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Panamera Turbo S
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3 Gerações
1 Geração
1 Geração
1 Geração
1 Geração
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Taycan 4S
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1 Geração
1 Geração
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1 Geração
1 Geração
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4 Gerações
4 Gerações
911 GT2
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3 Gerações
911 GT2 RS
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2 Gerações
1 Geração
911 Targa
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928
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928 GT
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1 Geração
928 GTS
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1 Geração
928 S
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2 Gerações
944
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1 Geração
944 S
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2 Gerações
944 Turbo
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1 Geração
959
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1 Geração
968
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2 Gerações
968 Cabriolet
  • Gasolina
1 Geração
968 Turbo S
  • Gasolina
1 Geração
Boxster
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Boxster S
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5 Gerações
Boxster Spyder
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2 Gerações
Carrera GT
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1 Geração
Cayenne Diesel
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Cayenne S Diesel
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Cayenne S Hybrid
  • Gasolina
1 Geração
1 Geração
Cayenne Turbo S
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4 Gerações
Cayman
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3 Gerações
Cayman R
  • Gasolina
1 Geração
Cayman S
  • Gasolina
3 Gerações
Macan S Diesel
  • Gasóleo
1 Geração
Panamera Diesel
  • Gasóleo
2 Gerações
Panamera S
  • Gasolina
2 Gerações
Panamera S E-Hybrid
  • Híbrido (G/E)
1 Geração
Panamera S Hybrid
  • Híbrido (G/E)
1 Geração