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TATA MOTORS
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História

Os fabricantes indianos Tata Motors têm uma longa história, começando com a fundação da empresa em 1945, como produtor de locomotivas. A Tata Motors é apenas uma parte do grupo empresarial Tata, anteriormente conhecido como TELCO (Tata Engineering and Locomotive Company), que também tem vários outros empreendimentos, incluindo uma fábrica de aço e até uma empresa produtora de chá.

A Tata entrou no ramo automóvel em 1954, quando começou a produzir camiões pesados numa joint-venture com a Daimler-Benz AG. Assim, em 1960. o primeiro camião saiu pela porta da fábrica em Pune, Índia, uma cópia de um camião alemão da Daimler. A Tata começou a exportar camiões pesados mas, para o mercado local, tiveram de arranjar versões mais leves, devido às infra-estruturas do país. O primeiro modelo LCV (Veículo Comercial Ligeiro), o Tata 407, começou a produção em 1986.

No início dos anos 90, a empresa procurou evoluir e expandir-se para o mercado automóvel, e iniciou uma colaboração com a Cummins Engine Company para produzir motores diesel mais eficientes. O seu primeiro carro foi o Tata Indica, um modelo que teve um sucesso inesperado tanto na Índia como em outros mercados europeus, apesar de os analistas de automóveis lhe terem dado más críticas.

O Índico conquistou as pessoas com o seu baixo consumo de combustível e o seu potente motor. Foi tão bem sucedida que a Rover começou a vendê-la no Reino Unido sob o nome de CityRover. A segunda geração do Indica, o V2, foi ainda mais bem sucedida.

O grande sucesso do Indica deu à Tata Motors o poder financeiro para assumir a Daewoo Motors em 2004, num esforço para levar a sua marca a uma maior exposição internacional. Outras aquisições surpreendentes do Grupo Tata incluem a Jaguar e a Land Rover a 26 de Março de 2008, por um valor líquido de 2 mil milhões de dólares americanos. Ultimamente, a Tata tem dado a conhecer a sua agressividade quando se trata de ganhar exposição e adquirir novas marcas.

O poder financeiro da Tata Motors provém do facto de os seus custos de mão-de-obra representarem apenas 9% do lucro, razão pela qual muitos outros produtores de automóveis, incluindo a Volvo, decidiram transferir as suas operações para a Índia. Outro factor importante no sucesso da Tata é o facto de o grupo deter várias máquinas-ferramentas e fábricas de produção de metais, reduzindo ainda mais os custos de produção.

Além disso, não falta ao Tata o espírito inovador, trazendo ao mundo o carro de ar comprimido (OneCAT) e o modelo mais barato alguma vez produzido, apresentado na exposição automóvel de 2008 em Genebra, o Tata Nano, um carro que lhe vai custar cerca de $2.500. Além disso, a Tata expressou o seu desejo de apresentar um carro feito 100% de plástico, num esforço para combater os custos crescentes da produção de metal.

Parece que a Tata Motors tem a receita para o sucesso e só o tempo dirá para onde este fabricante de automóveis irá a seguir.

TATA MOTORS

Modelos e História

Atualizado há 3 meses
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